sábado, 6 de outubro de 2007
sábado, 23 de junho de 2007
BILHETAGEM ELETRÔNICA
MAIS INFORMAÇÕES NO SITE http://www.cartaosiga.com.br/
INTRODUÇÃO DO QUE VEM POR AÍ...
LEITURA DIGITAL – O aperfeiçoamento das técnicas implementadas pelas empresas de bilhetagem eletrônica para identificar usuários com direito a gratuidades ou benefícios tarifários já atingiu estágios sofisticados como a leitura biométrica da impressão digital dos passageiros. É uma das inovações tecnológicas desenvolvidas pela APB Prodata, empresa que já vendeu 76 projetos de bilhetagem eletrônica e está presente em 68 cidades brasileiras, de oito estados, entre elas São Paulo e Rio de Janeiro, e agora em Blumenau, tem dez anos de atuação no mercado. O leitor biométrico está conectado ao validador e funciona da seguinte forma: após a apresentação do cartão do usuário o display do validador solicitará a apresentação do dedo no leitor biométrico, o qual aprovará a sua passagem pela catraca do ônibus – desde que a impressão digital do usuário seja a mesma gravada no cartão. Essa ferramenta está em funcionamento no sistema intermunicipal da região metropolitana de São Paulo (SP), Assis (SP) e Peruíbe (SP). A APB Prodata mantém hoje em funcionamento 41.700 validadores e 15,8 milhões de cartões. Outra inovação já implantada pela empresa, com a utilização de rastreamento via GPS da frota integrado ao validador, é o sistema de seccionamento automático de tarifa, permitindo a cobrança de valores diferenciados de passagem de acordo com os trechos percorridos pelo usuário. Hoje esse sistema está implantado na Baixada Santista, em uma linha intermunicipal que percorre as cidades de São Vicente, Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe. O validador da APB Prodata também possui como diferencial a possibilidade de Recolhimento de Cartão (para usuários de cartões unitários ou múltiplos). Outra ferramenta que irá melhorar a gestão e controle da operação do sistema de transporte é o Controle da Programação de Viagem, que incorpora e registra as tabelas de programação dos ônibus em circulação – a ser implantado em Blumenau (SC) até o final deste ano. Para 2007, a APB Prodata tem planos de introduzir novos produtos no mercado e abrir mais postos de auto-atendimento para venda e recarga de créditos. Neste segundo semestre de 2006, a empresa está implantando novos projetos em 15 cidades no País, incluindo as capitais gaúcha (Porto Alegre) e sergipana (Aracaju) e as cidades de Vitória da Conquista (BA), São Lourenço (MG), Campos (RJ), Taboão da Serra (SP) e Ourinhos (SP).
Já em Blumenau...
Os cerca de 130 mil usuários do transporte coletivo de Blumenau terão de se acostumar à bilhetagem eletrônica. Em vez de fichas de plástico, a população passará a usar cartões magnéticos com chip.O novo sistema, o Siga, começa a ser implantado em julho e a intenção é que a mudança atinja todos os usuários até o começo de 2008. Durante este período de transição, serão aceitas tanto as fichas quanto os cartões. No novo sistema, os usuários e as empresas que oferecem o vale-transporte terão de habilitar o cartão com os créditos referentes às passagens. Nos ônibus e terminais, o usuário precisa aproximar o cartão dos leitores instalados nas proximidades das catracas para ter descontado o valor do passe e ter o acesso liberado. De acordo com o presidente da Associação das Empresas Permissionárias do Transporte Coletivo de Blumenau, Humberto Jorge Sackl, a implantação deste sistema já vem sendo estudada há alguns meses: - Pesquisamos o funcionamento em outras cidades e a nossa intenção era trazer novos agregados, com o acesso a outros serviços. - Estamos integrando a modernidade e a evolução no nosso sistema de transporte - reafirma o diretor-presidente do Seterb, Caleb Zaniz. Para eles, será possível gerenciar e acompanhar em tempo real o número de passageiros que utilizam o transporte coletivo de Blumenau. Além disso, a expectativa é controlar melhor o sistema de compra do vale-transporte. Assim, os trabalhadores receberão o número exato de passes que necessitam por mês, sem faltar nem sobrar, trazendo vantagens às empresas que oferecem o benefício.A implantação do Siga envolve uma parceria entre as empresas permissionárias (Glória, Rodovel e Verde Vale), o Seterb e a Blucredi. Ao todo, foram investidos cerca de R$ 3,5 milhões. Cobradores de ônibus não serão demitidos, segundo o presidente da Associação das Empresas Permissionárias, já que a população também poderá pagar pela passagem em dinheiro.
Como funciona
- Nos ônibus e terminais, o usuário terá de aproximar o cartão dos leitores instalados próximos às catracas para ter descontado o valor do passe e ter a entrada liberada
Modalidades de cartão
- Passe-trabalhador (verde) - É o vale-transporte. O cadastro e a compra dos créditos deverá ser feito pelas empresas. A recarga será efetivada a bordo do ônibus, assim que o funcionário passar o cartão no validador
- Passe-fácil (azul) - Utilizada pela população em geral que paga passagem integral. A solicitação e a recarga devem ser feitas nos postos de venda credenciados e na Central de Atendimento SIGA, no Shopping Neumarkt
- Passe-estudante (vermelho) - Destinado aos estudantes. A solicitação e recarga devem ser feitas nos postos de venda credenciados e na Central de Atendimento SIGA, no Shopping Neumarkt
- Passe-livre (amarelo) - Utilizado por aqueles que têm direito à passagem gratuita
Fonte: Seterb
Blucredi apresenta cartão eletrônico Siga
BLUMENAU - A Blucredi assinou contrato de parceria com as empresas permissionárias do transporte coletivo de Blumenau para a implantação do cartão múltiplo SIGA, que vai viabilizar a bilhetagem eletrônica nos coletivos da cidade e oferecer inúmeras vantagens aos seus usuários. A parceria é inédita no país, pois além de viabilizar a bilhetagem eletrônica, o cartão SIGA também vai oferecer produtos e serviços financeiros da Blucredi. Será o primeiro cartão com múltipla funcionalidade no transporte coletivo do Brasil.
A implantação do cartão SIGA, de acordo com o presidente da Blucredi, João Marcos Baron, significa inovação tecnológica e operacional para o transporte coletivo de Blumenau e para o sistema financeiro. "Além de manter o emprego dos cobradores, o cartão SIGA vai agilizar o atendimento, aumentar a segurança nos ônibus, otimizar a gestão do sistema de transporte coletivo e criar novas oportunidades financeiras para os blumenauenses", salienta Baron.
A Blucredi será a instituição financeira oficial e a grande parceira na implantação da bilhetagem eletrônica no transporte coletivo de Blumenau, por meio do cartão múltiplo SIGA. O cartão múltiplo SIGA vai substituir os passes de plástico no acesso ao transporte coletivo da cidade. Ele terá um chip disponível para a comercialização da passagem e uma tarja magnética onde a Blucredi vai oferecer vantagens aos usuários na forma de produtos e serviços. O SIGA é um cartão eletrônico inteligente (smart card) de múltipla funcionalidade, o primeiro com estas características a ser implantado em sistemas de bilhetagem automática no Brasil.
Além de armazenar créditos de passagens a serem utilizados no transporte coletivo, vai funcionar também como um cartão de múltiplas vantagens, oferecendo ações de fidelidade, descontos em estabelecimentos credenciados, débito e crédito, convênios e outros benefícios oferecidos pela Blucredi.
A implantação do cartão SIGA significa inovação tecnológica e operacional para o transporte coletivo de Blumenau. A novidade trará benefícios para todos os públicos envolvidos: usuários, empresas, operadores e empresas permissionárias do transporte coletivo. Os produtos e serviços oferecidos pela Blucredi no cartão SIGA serão negociados diretamente com as empresas que fornecem vale-transporte para seus funcionários. As demais pessoas interessadas podem adquirir o cartão na Central de Atendimento do SIGA, no Shopping Neumarkt ou nos Postos de Atendimento aos Cooperados da Blucredi (PACs). O cadastramento também poderá ser feito pelo 0800 643 7442.
O cartão SIGA terá quatro tipos de passagem automática: passe trabalhador, passe estudante, passe fácil e passe livre. Em cada uma dessas modalidades de passagem automática o usuário poderá optar por uma cesta de produtos e serviços da Blucredi.
GREVE HISTÓRICA DOS MOTORISTAS E COBRADORES EM BLUMENAU
O dia 23/05 foi marcante na cidade de Blumenau. Cobradores e motoristas paralisaram as atividades nos terminais urbanos do município a partir das 11h do dia 23 e até o momento 28/05 assim permanecem. A adesão nos primeiros dias foi 99% , deixando cerca de 120 mil usuários sem transporte, indice que no momento caiu um pouco devido às ameaças por parte dos patrões aos grevsitas caso não retornem imediatamente ao trabalho, mas mesmo assim, permanecem de braços cruzados cerca de 80% da categoria, aguardando que o sindicato patronal abra o diálogo para negociar, mas até o momento, este tem se mostrado inflexível, optando pelas ameças para por fim ao movimento.
Cobradores e motoristas não estão em greve para reivindicar aumento de salário, querem apenas a redução da jornada de trabalho de 44 para 40 horas semanais, além de cinco folgas mensais. A maioria dos motoristas e cobradores acaba trabalhando até 14 h diárias e várias semanas sem folgas.Há muito tempo esta tem sido uma reivindicação da categoria.
Recentemente a patronal assumiu o compromisso de avaliar os pedidos, sendo dado um prazo de 60 dias para as empresas cumprirem o que reivindicavam ou darem uma resposta. Mas elas, as empresas, não ofereceram sequer uma contraproposta - argumenta o presidente do Sindicato dos Empregados das Empresas Permissionárias do Transporte Coletivo Urbano de Blumenau.
Vale ressaltar que depois de muitos anos sem o sindicato desta categoria se confrontar com os patrões, recentemente, após a posse de uma nova direção, as coisas começaram a mudar pois, a nova diretoria respaldada pelos seus trabalhadores passou a fazer o confronto em defesa dos interesses de motoristas e cobradores.
A repressão da burguesia tem sido forte, usando todos os aparatos coercitivos que sempre estão a sua disposição nestes momentos, polícia, justiça, etc, para reprimir aos que lutam por seus direitos. A justiça ja declarou a greve ilegal e condenou o sindicato a pagar multa diaria de R$ 100.000,00 (cem mil reais), caso no cumprisse a sentença, mas não adiantou, permanecem firmes em greve.
Cobradores e motoristas não estão em greve para reivindicar aumento de salário, querem apenas a redução da jornada de trabalho de 44 para 40 horas semanais, além de cinco folgas mensais. A maioria dos motoristas e cobradores acaba trabalhando até 14 h diárias e várias semanas sem folgas.Há muito tempo esta tem sido uma reivindicação da categoria.
Recentemente a patronal assumiu o compromisso de avaliar os pedidos, sendo dado um prazo de 60 dias para as empresas cumprirem o que reivindicavam ou darem uma resposta. Mas elas, as empresas, não ofereceram sequer uma contraproposta - argumenta o presidente do Sindicato dos Empregados das Empresas Permissionárias do Transporte Coletivo Urbano de Blumenau.
Vale ressaltar que depois de muitos anos sem o sindicato desta categoria se confrontar com os patrões, recentemente, após a posse de uma nova direção, as coisas começaram a mudar pois, a nova diretoria respaldada pelos seus trabalhadores passou a fazer o confronto em defesa dos interesses de motoristas e cobradores.
A repressão da burguesia tem sido forte, usando todos os aparatos coercitivos que sempre estão a sua disposição nestes momentos, polícia, justiça, etc, para reprimir aos que lutam por seus direitos. A justiça ja declarou a greve ilegal e condenou o sindicato a pagar multa diaria de R$ 100.000,00 (cem mil reais), caso no cumprisse a sentença, mas não adiantou, permanecem firmes em greve.
Funcionários se reuniam na figueira, e nas garagens.
Foi preciso escolta policiar, para levar os Ônibus paras garagens.
Sem ônibus população apela ao vermelhinho.
Seis ônibus foram atacados, um dos veículos...
...teve o pneu furado e os outros foram apedrejados.
Com os ônibus parados população ficou sem locomoção!sábado, 7 de abril de 2007
Ônibus de Blumenau
TRANSPORTE COLETIVO DE BLUMENAU "Á HISTÓRIA"
DÉCADA DE 1980
BLUMENAU CONTA COM O TRANSPORTE COLETIVO DESDE 1914. DE LÁ PARA CÁ; MUITAS DIFILCULDADES FORAM ENFRENTADAS PARA QUE A CIDADE SE TORNASSE MODELO, RECEBENDO VISITAS DE OUTRIOS ESTADOS, MUNÍCIPIOS, E ATÉ PAÍSES. O SERVIÇO DE FISCALIZAÇÃO DOS TRANSPORTES ERA VINCULADO A SECRETARIA DO PLANEJAMENTO, PASSOU PARA O SETERB ASSIM QUE A AUTARQUIA SE INSTALOU NA RODOVIÁRIA.
OS PRIMEIROS ESTUDOS PARA IMPLANTAR UM SISTEMA DE TRANSPORTE COMEÇARAM EM 1989, COM BASE NO MODELO DE CURITIBA, COM OBJETIVO DE REDUZIR O NUMERO DE ONIBUS NO CENTRO NOS HORARIOS DE PICO E PROPORCIONANDO O PAGAMENTO DE UMA ÚNICA PASSAGEM.
DÉCADA DE 1990!
COM A ARRECADAÇÃO DA TAXA DE GERENCIAMETO DE 5% SOBRE O TRANSPORTE COLETIVO,APROVADA PELA UMA LEI COMPLEMENTAR NUMERO 27, DE DEZEMBRO DE 1991 E SOMADA A OUTROS RECDURSOS DA PREFEITURA, DEU-SE INICIO Á CONSTRUÇÃO DOS 4 PRIMEIROS TERMINAIS URBANOS. INICIALMENTE PRETENDIA-SE CONSTRUIR UM NA ITOUPAVA SECA PROXIMO A ANTIGA GAITAS HERING, DEPOIS FOI TRANSFERIDO PARA O SALTO DO NORTE. JÁ O TERMINAL DA VELHA ERA PARA SER PROXIMO AS CONFLUENCIAS DAS RUAS GENERAL OSORIO E JOÃO PESSOA.
EM 1991 COMEÇARAM AS OBRAS DOS TERMINAIS FONTE E GARCIA, QUE FICARAM PRONTO EM 1992 E 1993, RESPECTIVAMENTE. NO TERMINAL GARCIA FOI PRECISO FAZER UMA GALERIA NO RIBEIRÃO DA GLÓRIA, QUE PASSA POR BAIXO DEO TERMINAL. EM 1993 PASSOU-SE A DAR MAIS ATENÇÃO AO TERMINAL DO ATERRO, COM A TERRAPLANAGEM E PREPARAÇÃO DO TERRENO ONDE HAVIA UM DEPÓSITO DE LIXO. ESTE POR SUA VEZ 1995, ASSIM OCORREU NO DIA 30 DE abril de 1995 A INAUGURAÇÃO OFICIAL DOS TERMINAIS ATERRO, GARCIA E FONTE QUE ENTRARAM EM OPERAÇÃO NO DIA 2 DE MAIO, GERANDO MUITO TUMULTO, POIS A POPULAÇÃO NÃO ESTAVA PREPARADA PARA A MUDANÇA E NÃO HAVIA EQUIPE PREPARADA O SUFICIENTE PARA ORIENTAR O PESSOAL. A INTEGRAÇÃO DO SISTEMA ERA DE CERCA DE 35% E MUITOS USUARIOS AINDA PAGAVAM MAIS DE UMA PASSAGEM. NESTA ÉPOCA QUEM DEFINIA OS HORÁROIOS ERAM AS EMPRESAS OPERADORAS NOSSA SENHORA DA GLÓRIA, VIAÇÃO VERDE VALE, E COLETIVO RODOVEL.
DEPOIS DO INICIO DO SUISTEMA INTEGRADO, AINDA EM 1995 COMEÇARAM AS OBRAS DO TERMINAL DA VELHA, QUE FOI INAUGURADO EM 31 DE AGOSTO DE 1996 E TEVE AS OPERAÇOES INICIADAS TRES DIAS DEPOIS. NESTE PERIODO FORAM CRIADOS OS TRONCAIS 30 E 31, LIGANDO OS TERMINAL VELHA E FONTE. E A INTEGRAÇÃO CHEGOU A 70% E AS LINHAS FORAM DIVIDIDAS.
EM 1997 FOI INAUGURADO E ESTRUTURADO AQ PROGRAMAÇÃO OPERACIONAL E 0 GERENCIAMENTO DOS HORÁRIOS E ITINERARIOS DAS LINHAS PASSOU A SER FEITO INTGRALMENTE PELO SETERB. EM SETEMBRO DO MESMO ANO OCORREU A RENOVAÇÃO DOS VEICULOS, SAINDO FORA AQUELES COM CARROCERIA SOBRE CHASSI DE CAMINHÃO. A IDADE MÉDIA DA FROTA CAI PARA 2,7 ANOS DE IDADE. AINDA EM 1997 O TERMINAL FORTALEZA COMECOU A SAIR DO PAPEL, SENDO INAUGURADO EM MARÇO DE 1999. CHEGOU A 90% A INTEGRAÇÃO.
DÉCADA DE 2000!
COM A LIBERAÇÃO DE ESPAÇO NO TERMINAL DA FONTE PARA INTEGRAR MAIS LINHAS, O ÍNDICE SUBIU PARA 95%. EM DEZEMBRO DE 2000, COM A CONSTRUÇÃO DE UMA PLATAFORMA PROVISÓRIA NO TERMINAL FONTE A INTEGRAÇAO CHEGOU A 100% PRATICAMENTE. ESTA PLATAFORMA FOI DESMONTADA EM JULHO DE 2003, QUANDO FOI ENTREGUE A COMUNIDADE O TERMINAL PROEB, QUE PROPORCIONOU A REDUÇÃO DE ONIBUS CIRCULANDO PELA CIDADE (DE 2,200 VIAGENS DIÁRIAS PASSOU-SE A 1,800) E A INTEGRAÇÃO ENTRE AS REGIOES OESTE-LESTE. EM 2004.
IMPLEMENTAÇÕES!
DE 1997 ATÉ HOJE HOUVE A IMPLANTAÇÃO DE 34 NOVAS LINHAS DE ONIBUS, 784 PROLONGAMENTOS 2,6 MIL NOVOS HORÁRIOS E 298 MIL KM PERCORRIDOS TODO O MÊS. MUDANÇAS QUE FORAM DISCUTIDAS COM A COMUNIDADE, BENEFICIANDO UM TOTAL DE MAIS DE NIVE MIL BLUMENAUENSES. NO TOTAL HÁ 97 LINHAS E 268 VEÍCULOS DISPONIVEIS PARA OPERAR NO SISTEMA.
A frota de Ônibus de Blumenau!
OS Ônibus de BLUMENAU SÃO DIFERENCIADOS POR CORES E CADA LINHA É IDENTIFICADA COM NOME E NÚMERO:
AMARELO TRâNSITO- ôNIBUS DE LINHA TRONCAL, QUE FAZ A LIGAÇÃO ENTRE TERMINAIS PASSANDO PELA A AREA CENTRAL.
AZUL TIRRENO- ONIBUS DE LINHA ALIMENTADORA, QUE FAZ LIGAÇÃO ENTRE O BAIRRO-TERMINAL E VICE VERSA.
VERDE CAPRI- ONIBUS DE LINHA ALIMENTADORA, QUE CIRCULA ENTRE TERMINAIS SEM PASSAR PELO CENTRO.
BRANCO CALIFÓRNIA- ONIBUS DA LINHA RADIAL, QUE CIRCULA ENTRE O BAIRRO E TERMINAL.
SERVIÇOS DIFERENCIADOS!
LINHA DO CIDADÃO, LINHA ALPINA, LINHA MADRUGUEIRA, LINHA DO TRABALHADOR, PARA TODOS, E TODOS OS DOMINGOS TARIFA POR 1R$.
BLUMENAU CONTA COM O TRANSPORTE COLETIVO DESDE 1914. DE LÁ PARA CÁ; MUITAS DIFILCULDADES FORAM ENFRENTADAS PARA QUE A CIDADE SE TORNASSE MODELO, RECEBENDO VISITAS DE OUTRIOS ESTADOS, MUNÍCIPIOS, E ATÉ PAÍSES. O SERVIÇO DE FISCALIZAÇÃO DOS TRANSPORTES ERA VINCULADO A SECRETARIA DO PLANEJAMENTO, PASSOU PARA O SETERB ASSIM QUE A AUTARQUIA SE INSTALOU NA RODOVIÁRIA.
OS PRIMEIROS ESTUDOS PARA IMPLANTAR UM SISTEMA DE TRANSPORTE COMEÇARAM EM 1989, COM BASE NO MODELO DE CURITIBA, COM OBJETIVO DE REDUZIR O NUMERO DE ONIBUS NO CENTRO NOS HORARIOS DE PICO E PROPORCIONANDO O PAGAMENTO DE UMA ÚNICA PASSAGEM.
DÉCADA DE 1990!
COM A ARRECADAÇÃO DA TAXA DE GERENCIAMETO DE 5% SOBRE O TRANSPORTE COLETIVO,APROVADA PELA UMA LEI COMPLEMENTAR NUMERO 27, DE DEZEMBRO DE 1991 E SOMADA A OUTROS RECDURSOS DA PREFEITURA, DEU-SE INICIO Á CONSTRUÇÃO DOS 4 PRIMEIROS TERMINAIS URBANOS. INICIALMENTE PRETENDIA-SE CONSTRUIR UM NA ITOUPAVA SECA PROXIMO A ANTIGA GAITAS HERING, DEPOIS FOI TRANSFERIDO PARA O SALTO DO NORTE. JÁ O TERMINAL DA VELHA ERA PARA SER PROXIMO AS CONFLUENCIAS DAS RUAS GENERAL OSORIO E JOÃO PESSOA.
EM 1991 COMEÇARAM AS OBRAS DOS TERMINAIS FONTE E GARCIA, QUE FICARAM PRONTO EM 1992 E 1993, RESPECTIVAMENTE. NO TERMINAL GARCIA FOI PRECISO FAZER UMA GALERIA NO RIBEIRÃO DA GLÓRIA, QUE PASSA POR BAIXO DEO TERMINAL. EM 1993 PASSOU-SE A DAR MAIS ATENÇÃO AO TERMINAL DO ATERRO, COM A TERRAPLANAGEM E PREPARAÇÃO DO TERRENO ONDE HAVIA UM DEPÓSITO DE LIXO. ESTE POR SUA VEZ 1995, ASSIM OCORREU NO DIA 30 DE abril de 1995 A INAUGURAÇÃO OFICIAL DOS TERMINAIS ATERRO, GARCIA E FONTE QUE ENTRARAM EM OPERAÇÃO NO DIA 2 DE MAIO, GERANDO MUITO TUMULTO, POIS A POPULAÇÃO NÃO ESTAVA PREPARADA PARA A MUDANÇA E NÃO HAVIA EQUIPE PREPARADA O SUFICIENTE PARA ORIENTAR O PESSOAL. A INTEGRAÇÃO DO SISTEMA ERA DE CERCA DE 35% E MUITOS USUARIOS AINDA PAGAVAM MAIS DE UMA PASSAGEM. NESTA ÉPOCA QUEM DEFINIA OS HORÁROIOS ERAM AS EMPRESAS OPERADORAS NOSSA SENHORA DA GLÓRIA, VIAÇÃO VERDE VALE, E COLETIVO RODOVEL.
DEPOIS DO INICIO DO SUISTEMA INTEGRADO, AINDA EM 1995 COMEÇARAM AS OBRAS DO TERMINAL DA VELHA, QUE FOI INAUGURADO EM 31 DE AGOSTO DE 1996 E TEVE AS OPERAÇOES INICIADAS TRES DIAS DEPOIS. NESTE PERIODO FORAM CRIADOS OS TRONCAIS 30 E 31, LIGANDO OS TERMINAL VELHA E FONTE. E A INTEGRAÇÃO CHEGOU A 70% E AS LINHAS FORAM DIVIDIDAS.
EM 1997 FOI INAUGURADO E ESTRUTURADO AQ PROGRAMAÇÃO OPERACIONAL E 0 GERENCIAMENTO DOS HORÁRIOS E ITINERARIOS DAS LINHAS PASSOU A SER FEITO INTGRALMENTE PELO SETERB. EM SETEMBRO DO MESMO ANO OCORREU A RENOVAÇÃO DOS VEICULOS, SAINDO FORA AQUELES COM CARROCERIA SOBRE CHASSI DE CAMINHÃO. A IDADE MÉDIA DA FROTA CAI PARA 2,7 ANOS DE IDADE. AINDA EM 1997 O TERMINAL FORTALEZA COMECOU A SAIR DO PAPEL, SENDO INAUGURADO EM MARÇO DE 1999. CHEGOU A 90% A INTEGRAÇÃO.
DÉCADA DE 2000!
COM A LIBERAÇÃO DE ESPAÇO NO TERMINAL DA FONTE PARA INTEGRAR MAIS LINHAS, O ÍNDICE SUBIU PARA 95%. EM DEZEMBRO DE 2000, COM A CONSTRUÇÃO DE UMA PLATAFORMA PROVISÓRIA NO TERMINAL FONTE A INTEGRAÇAO CHEGOU A 100% PRATICAMENTE. ESTA PLATAFORMA FOI DESMONTADA EM JULHO DE 2003, QUANDO FOI ENTREGUE A COMUNIDADE O TERMINAL PROEB, QUE PROPORCIONOU A REDUÇÃO DE ONIBUS CIRCULANDO PELA CIDADE (DE 2,200 VIAGENS DIÁRIAS PASSOU-SE A 1,800) E A INTEGRAÇÃO ENTRE AS REGIOES OESTE-LESTE. EM 2004.
IMPLEMENTAÇÕES!
DE 1997 ATÉ HOJE HOUVE A IMPLANTAÇÃO DE 34 NOVAS LINHAS DE ONIBUS, 784 PROLONGAMENTOS 2,6 MIL NOVOS HORÁRIOS E 298 MIL KM PERCORRIDOS TODO O MÊS. MUDANÇAS QUE FORAM DISCUTIDAS COM A COMUNIDADE, BENEFICIANDO UM TOTAL DE MAIS DE NIVE MIL BLUMENAUENSES. NO TOTAL HÁ 97 LINHAS E 268 VEÍCULOS DISPONIVEIS PARA OPERAR NO SISTEMA.
A frota de Ônibus de Blumenau!
OS Ônibus de BLUMENAU SÃO DIFERENCIADOS POR CORES E CADA LINHA É IDENTIFICADA COM NOME E NÚMERO:
AMARELO TRâNSITO- ôNIBUS DE LINHA TRONCAL, QUE FAZ A LIGAÇÃO ENTRE TERMINAIS PASSANDO PELA A AREA CENTRAL.
AZUL TIRRENO- ONIBUS DE LINHA ALIMENTADORA, QUE FAZ LIGAÇÃO ENTRE O BAIRRO-TERMINAL E VICE VERSA.
VERDE CAPRI- ONIBUS DE LINHA ALIMENTADORA, QUE CIRCULA ENTRE TERMINAIS SEM PASSAR PELO CENTRO.
BRANCO CALIFÓRNIA- ONIBUS DA LINHA RADIAL, QUE CIRCULA ENTRE O BAIRRO E TERMINAL.
SERVIÇOS DIFERENCIADOS!
LINHA DO CIDADÃO, LINHA ALPINA, LINHA MADRUGUEIRA, LINHA DO TRABALHADOR, PARA TODOS, E TODOS OS DOMINGOS TARIFA POR 1R$.
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